18+

Считаем
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru
Это интересно

Кандидаты в Думу города Иркутска: кто кого?

Троллейбус для мэра: Кондрашов изобразил простачка

Иркутск, 14.02.2013 16:16:32, просмотров 5235, комментариев 61, рекомендовали 130       T

Мэр Иркутска Виктор Кондрашов предпринимает отчаянные попытки продемонстрировать жителям, что он действительно заинтересован в разрешении транспортной проблемы. Выглядят сии потуги довольно жалко.

13 февраля г-н Кондрашов покинул здание мэрии на Сквере Кирова. Нет, не навсегда. Градоначальник всего-навсего удумал прокатиться на общественном транспорте. "Я хочу на "своей шкуре" прочувствовать, что делают жители утром и вечером, передвигаясь на работу и с работы", - бравировал мэр.

Похвальное рвение. Жаль, однако, что "шкуру" Виктор Иванович явно пожалел - покатушки случились в обеденный перерыв (а вовсе не в час пик); на термометре значилось всего - 11 по Цельсию (почти лето, если сравнивать с декабрьскими морозами); а для старта была выбрана троллейбусная остановка "Сухэ-Батора" , одна из самых пустынных в областном центре.

В недолгой поездке мэра сопровождала солидная свита - председатель комитета ЖКХ Андрей Абрамчик, зам начальника департамента дорожного строительства Юлия Гордина , директор МУП "ИГЭТ" Андрей Маковецкий, а также когорта журналистов.

Во время путешествия на троллейбусе №5 мэр успел пообщаться с "народом". Вернее, с его единичным представителем в лице тетеньки благожелательного вида, которая прямо указала Кондрашову на то, что муниципальный транспорт в Иркутске ходит редко и его приходится подолгу ждать на морозе. Расстроившийся от этой новости градоначальник быстро переключился на водителя троллейбуса и завязал с ним довольно оживленную беседу. К сожалению, никто не напомнил мэру, что вообще-то по правилам пользования общественного транспорта категорически запрещается отвлекать водителя от дороги.

Пока Виктор Иванович разминал язык, сопровождающие его чиновники уныло переминались с ноги на ногу и разглядывали грязь на окнах. Один из адъютантов скучающе бросил в пустоту: "А где здесь за проезд платить?" И вправду - откуда деятелем мэрии это знать?

`А где здесь за проезд платить?` Фото: Мария Оленникова, Hushome.com

`А где здесь за проезд платить?`

Фото: Мария Оленникова, Hushome.com

Кондрашов покинул троллейбус на остановке "Филармония", потрепался с журналистами и был таков. Цирк уехал, клоуны, к сожалению, тоже. Что глава города хотел сказать своим "выходом в народ" - совершенно непонятно. Видимо, гениальная идея пиара в стиле "ранний Путин" пришла в светлые головы несравненных творцов из пресс-службы мэрии.

Между тем, ситуация в транспортной сфере Иркутска продолжает быть далекой от идеала. Мягко говоря. В чем, кстати, сам г-н Кондрашов недавно и расписался, заявив буквально следующее:

— Нужно признать, что мы ее (проблему транспорта - прим. А.Т.) так и не решили. На это есть несколько причин, к примеру, затрагиваются интересы частных перевозчиков, деньги крутятся немаленькие, и все мимо кассы. Кроме того, у нас не было специалистов, способных выполнить данную задачу.

Разумеется, у Виктора Ивановича в загашнике имеется радикальный план улаживания вопроса. Кондрашов напомнил, что теперь перевозчикам необходимо страховать пассажиров, закупать новую технику и оборудовать ее системами "ГЛОНАСС". Кто бы спорил - без "ГЛОНАССа" иркутским маршрутками автобусам не обойтись.

По не до конца выясненным причинам в деле реформы общественного транспорта мэрия решила опираться на два самых малоподвижных и неповоротливых вида транспорта - трамвай и троллейбус. "Можно строить, например, трамваи по самым современным технологиям или закупать беспроводные троллейбусы, которые будут обходиться для города значительно дешевле сегодняшнего автотранспорта. В любом случае, мы планируем сначала хорошо проанализировать все варианты, только потом принимать какие-либо решения", - считает Кондрашов. Про то, что у "беспроводных троллейбусов" запас автономного хода всего 15-20 километров, а иркутские трамваи давно стали проклятьем автомобилистов, мэрия предпочла тактично умолчать.

Тут стоит заметить, что в конце 2012 года городская администрация уже выступала с рядом реформаторских предложений. В частности, было обещано, что с 1 января весь пассажирский транспорт (в том числе и частный) Иркутска будет ходить строго по расписанию. И как оно? Есть мнение, что никак.

Впрочем, разбор невыполненных прошлогодних обещаний команды Виктора Кондрашова заслуживает отдельной статьи. Большой и подробной.

`Я хочу на `своей шкуре` прочувствовать...` Фото: Мария Оленникова, Hushome.com

`Я хочу на `своей шкуре` прочувствовать...`

Фото: Мария Оленникова, Hushome.com

Автор текста: Темнов Андрeй, редактор региональных политических новостей
Почта: anr990@gmail.com
На сайте опубликовано 928 текстов этого автора

Рейтинг авторов

URL: http://newsbabr.com/?IDE=112257

© Информационный центр БАБР

Порекомендовать текст

Другие новости по теме: "Общественный транспорт Иркутска"

добавить на Яндекс

Следите за главными новостями Восточной Сибири в социальных сетях:
Facebook В Контакте Twitter

Обсуждение статьи "Троллейбус для мэра: Кондрашов изобразил простачка"

Позиция редакции сайта не всегда совпадает с мнением участников обсуждения.

Выведено 50 последних сообщений.
Весь форум здесь

500311: Fантомас 14.02.2013:
А где здесь за проезд платить?
Эти мрази совсем оборзели. Так и хочется этому ублюдку начистить е..ло. Почему они не понимают наши простые, повседневные нужды? Почему без конца стремятся осложнить и без того тяжелую жизнь народа запретами, штрафами, ограничениями? Когда наконец придут к власти наши "люди из толпы"? Или так не бывает?

500323: Сгинь 14.02.2013:
"Когда наконец придут к власти наши "люди из толпы"?"
Колян-Толян с сигареткой в зубах и бутылкой "Охоты" в руке? Упаси господи. Лучше уж лодырь и бездельник типа "карандашов".

500340: DJ Terminator 14.02.2013:
Эххх, а как хорошо с транспортом было до Кондрашова. По городу ходили большие, светлые и чистые автобусы. В районе рынка небыло никаких пробок.
До 12 ночи можно было легко уехать из любого района города в любой другой район. А троллейбусы и трамваи были теплыми и в них всегда было мало народа.
Жаль, пошли хорошие времена....

500352: Кавказец 14.02.2013:
Вспомнил Якубовского с его "Здесь коррупции нет". Даже в понтах Витьке до Вовы далекооооо.
Выдающаяся бездарь.

500356: sibiryak 14.02.2013:
Социальные объекты и проекты требуют дополнительного финансирования на содержание, а Кондрашов боится просить пополнение бюджета города у "Кремля". Да он вообще боится лишний раз заикнуться перед "старшей властью". Здесь нужен человек смелый, решительный, думающий о своем народе, а не о своем бизнесе!

500361: Лука 14.02.2013:
У этого тупорылого только крышки колодцев хорошо получается закрывать.

500394: ASerg 15.02.2013:
500276: колобки

Согласился бы с Вами, если бы не очевидная показушность и неэффективность акции.
Хочет почувствовать себя в шкуре пассажира - тогда надо в час пик (или наоборот поздно вечером, когда все перевозчики исчезают с маршрутов) и с целью добраться из п.А в п.Б. Зачем вообще свита и камера? Гонять толпу замов чтобы почувствовать себя лично? Им в мерии заняться нечем? Комментарии на бабре и то более информативны, чем такая поездка. Если нужно обязательно самим проконтролировать качество перевозок, то почему не отрядить одного - двух человек на весь день на разные маршруты? Подготовили бы доклад по впечатлениям от хождения в народ.

500396: ASerg 15.02.2013:
500264: Маргоша

Поддерживаю. Когда появился новый чудесный маршрут номер 1 в Солнечный, почти пустой даже утром, спросил у водителя зачем так сделали. Он ответил, что так компьютер расcчитал.
Компьютер не ошибся - теперь если не хочешь потерять массу времени, едешь с пересадкой. Перевозчикам двойная прибыль.

500397: ASerg 15.02.2013:
500356: sibiryak

Кондрашов боится просить пополнение бюджета города у "Кремля". Да он вообще боится лишний раз заикнуться

Заикаться бесполезно. Кремль заикам не подаёт. Деньги дают только под просчитанный и обоснованный план. Чтобы составить план нужно нанимать специалистов по городской логистике, исследования проводить.
Допускаю, что у Вас кроме раздражения есть информация по внутренней кухне, тогда поделитесь.

500448: МЭР 15.02.2013:
В 55 его !

500466: Директор мафии 15.02.2013:
Кондратий, ты - олень! Пропиарился, и думаешь что ближе к народу стал? Позорище!

500501: местный 15.02.2013:
Сами выбрали себе мэра, радовались, что не Серебрянников будет.

500517: учитель 15.02.2013:
не дело мэра на трамваях, троллейбусах ездить! У него целый штат с министерством транспорта! А вот логистов транспортников нет в городе, и до тех пор пока их не будет все идеи мэра чушь!

500519: старик 15.02.2013:
кстати по вопросу платить? Сбербанк выдает Универсальную электронную карту! Но в нашем городе ее негде использовать?!!!! Хотя полстраны уже оплачивает проезд по этим картам!

500521: учитель 15.02.2013:
Преимущества универсальной электронной карты при получении услуг

Универсальная электронная карта сделает доступ к этим услугам удобным и быстрым. С ее помощью можно будет получить услуги и оплатить их из удобного для Вас места и в любое удобное время, без стояния в очередях, так как универсальная электронная карта отменит необходимость личной явки для получения или оплаты услуги.


не нужно носить с собой массу документов, карта заменяет их все;
с использованием карты можно получить любые услуги государства дистанционно, там, где удобно и когда удобно;
при очном обращении в органы власти оформление происходит намного быстрее, т.к. карта позволяет избежать ручного ввода данных и заполнения заявлений;
карта позволяет получать не только услуги государства, но и услуги коммерческих поставщиков, которые могут оказывать услуги держателю карты без ограничений, т.к. карта позволяет юридически значимо удостоверить личность клиента с использованием электронно-цифровой подписи;
универсальная электронная карта может быть подключена к банковскому счету гражданина, поэтому заказанная услуга может быть немедленно оплачена;
универсальная электронная карту удобный способ оплаты проезда в транспорте, а также для покупки товаров в магазинах и организациях сферы услуг.

500541: Митяй 15.02.2013:
500535: митяю 15.02.2013:

О мля, вылезло чудо многоликое, понос опять мучит или зубы на губенки жмут?

Анекдот про тебя есть.
Сидит врач в кабинете. Тут открывается дверь и, сгорбившись, заходит чувак, у
которого из носа торчит банан, в ухе морковка, а из жопы виднеется огромный
огурец! И стонет:
- Доктор, что со мной?
Доктор:
- Э, батенька, да вы неправильно питаетесь...!

500545: Митяй 15.02.2013:
500535: митяю 15.02.2013:

А этот про твои проблемы.

Молодая женщина с ребенком приходит к врачу.
Врач долго осматривает ребенка, а затем говорит матери:
- Быстро раздевайтесь и ложитесь!
Женщина удивленно:
- Зачем?
- Дерьмо мальчик. Hового делать надо.

500549: Митяй 15.02.2013:
А это о тех кто твои проблемы может решить.

Мужчина, а Вас жена никогда не укоряет тем, что Вы работаете простым
сторожем в психиатрической больнице?
- Бывает! Но когда ты можешь послать на х*й Наполеона и дать п*зды товарищу
Ленину - чувство собственного достоинства побеждает жалкую критику.

500554: Михаил 15.02.2013:
Верните немедленно маршрут от Лисихи до Микрохирургии и дальше до Политеха.

500555: genymam 15.02.2013:
"По не до конца выясненным причинам в деле реформы общественного транспорта мэрия решила опираться на два самых малоподвижных и неповоротливых вида транспорта - трамвай и троллейбус."
А не потому ли, что все передовые страны сегодня делают ставку на эти самые "неповоротливые" виды транспорта? Подобными неадекватными статьями "Бабр" и заработал себе дурную репутацию, потом чему удивляться. Безусловно, это показуха, но статья от этого менее бредовой не стала.

500557: genymam 15.02.2013:
Кстати, "Бабр" давно замечен в своей нелюбви к электротранспорту. Очевидно, для представителей сего сообщества передовым транспортом являются разваливающиеся газели и корейские развалюхи, для которых нет ни правил, ни порядка. Про такое понятие, как "экология" я вообще помолчу.

500558: genymam 15.02.2013:
500554: Михаил 15.02.2013:
Верните немедленно маршрут от Лисихи до Микрохирургии и дальше до Политеха.

Михаил, такой маршрут есть, называется он "6А", правда, ходит всего рейса 4 в сутки, это мало. Я постоянно ратую за возвращение маршрута 2, но в ГЭТ говорят, что для этого не хватит ПС.

500561: genymam 15.02.2013:
500396: ASerg 15.02.2013:
500264: Маргоша

Поддерживаю. Когда появился новый чудесный маршрут номер 1 в Солнечный, почти пустой даже утром, спросил у водителя зачем так сделали. Он ответил, что так компьютер расcчитал.
Компьютер не ошибся - теперь если не хочешь потерять массу времени, едешь с пересадкой. Перевозчикам двойная прибыль.

Старый маршрут 1 на 90% дублировал существующую "семёрку", при этом, по участку ИГУ-Жуковского большой популярностью не пользовался. Этот участок сильно дублируется коммерческим автотранспортом. Так что никому два раза платить в здравом уме не нужно. Ещё остался редкий 6а. Расписание его есть на сайте ИрГЭТа. Можно купить проездной и без проблем ездить с пересадками. Между тем, прямого и частого маршрута из Свердловского р-на в Солнечный очень не хватало и его запуск очень полезен был.
P.S. Вероятно, по маршруту 6а следовало бы запустить больше троллейбусов. Но до Сквера гонять смысла нет.

500564: genymam 15.02.2013:
500264: Маргоша 14.02.2013:
Вот если бы вернули старый маршрут первого троллейбуса, я бы мэру СПАСИБО сказала. Теперь фиг доберешься без пересадок с Лисихи до Микрохирургии

А что, "семёрку" уже отменили? Ещё его разбавляет редкий 6а! Плюс куча коммерческого транспорта.

500578: популяризатор 15.02.2013:
Есть такие люди, которые видят жизнь из окна троллейбуса , автомобиля или с унитаза типа мотороллера Хонда-Дио . Я тут как-то спорил с одним о преимуществах езды на велосипеде. Так он такую ахинею нёс, типа вел много масла жрет, куда чего заливать непонятно, и типа холодно на нём зимой ездить а летом жарко...

Объяснить такому человеку, что велосипед ездит абсолютно без расходников и что зимой в телаге на нем не просто тепло, а тупо тепло, ибо ты находишься в движении, сжигаешь калории и т.д.

500600: жена 15.02.2013:
популяризатор
Не знаю. У меня велосипед жрет много. Налегает на колбасу. Пока не пожрет не поедет. Приедет и снова жрет.

500608: популяризатор 15.02.2013:
500600: фигасе.

на тандем намекаете?

500613: Комментатору: 15.02.2013:
Витя, ну что ты в самом деле? Перестань психовать, тебя правильно критикуют!

500621: проктолог 15.02.2013:
..."-сходите на рынок, потолкайтесь по комиссионкам
-на вокзал можно?
-можно, будьте больше на виду-конечно у вас буду расходы
-нет-нет, я сам
-Семен Семеныч, давайте без самодеятельности!..."

500623: genymam 15.02.2013:
"а иркутские трамваи давно стали проклятьем автомобилистов, мэрия предпочла тактично умолчать." - это не трамваи стали проклятием для автомобилистов, а наоборот, автомобилисты для трамваев. Ездят как попало, кукушки паркуются на рельсах. Надо штрафовать за это нещадно и отрезать путь автокорыт на рельсы. Чтоб неповадно было. Автомобиль МАКСИМУМ (что крайне редко) везёт 5 человек, трамвай В СРЕДНЕМ около 40. Так что полезнее горожанам?

500648: Батя 15.02.2013:
== Автомобиль МАКСИМУМ (что крайне редко) везёт 5 человек, трамвай В СРЕДНЕМ около 40. Так что полезнее горожанам? ==

Ну если считать, то давайте по честному. По тем дорогам, где проложены трамвайные рельсы: за минуту по двум полосам проедет 100 авто, и за ту же минуту 0, 05 (ноль целых и пять сотых трамвая). Количество пассажиров посчитайте сами...

500649: genymam 15.02.2013:
Про сто авто вы явно погорячились. Разве что, в час пик. Но в час пик в трамвае отнюдь не 40 пассажиров.

500650: genymam 15.02.2013:
5 человек в авто - это потолок, обычно едет один-два. В час пик, смею предположить, в минуту проходит порядка ста авто, если пробки нет. Один трамвайный вагон в это время везёт человек сто. Вот и считайте. Замечу - после 15 часов ни разу трамвай 1 маршрута не видел пустым, всегда битком.

500651: пассажир 15.02.2013:
Батя
=Количество пассажиров посчитайте сами..=

Количество своих мозгов посчитайте сами. Ага?

500654: genymam 15.02.2013:
Интервал трамваев на ул Декабрьских Событий отнюдь не 0, 05 в минуту. На сайте Горэлектротранса видно, что заявленный интервал 1 маршрута весь день составляет 6 минут, 5 маршрута - 10-11 минут, 3 маршрута - 6 минут. Итого за 12 минут мы имеем две единицы, две тройки и одну пятёрку - 5 целых 1-2 десятых трамваев и о за эти 11-12 минут, т.е., 5, 1/12=0, 425 трамваев за минуту, Это данные по ул. Дек. Событий. И сделаны они без учёта редкого маршрута 2, значит, цифру ещё чуток надо повысить. т.е. почти полтрамвая за минуту. Откуда взята цифра 0, 05 за минуту - мне непонятно.

500672: Allcash 15.02.2013:

@Кстати, маршрут "Синюшина гора", а лучше "Луговое" - Аэропорт весьма облегчил бы жизнь иркутян.@
А по-моему такой маршрут есть толь 480 толь 380 номер!Не знаю часный он иль муниципальный но перед новым годом на ост."Типография"висела реклама нового маршрута!!!

500676: genymam 15.02.2013:
@Кстати, маршрут "Синюшина гора", а лучше "Луговое" - Аэропорт весьма облегчил бы жизнь иркутян.@
А по-моему такой маршрут есть толь 480 толь 380 номер!Не знаю часный он иль муниципальный но перед новым годом на ост."Типография"висела реклама нового маршрута!!!

Так аффтар это и имел ввиду, что этот маршрут в пробочные часы стоит пробкой. 480 номер, перевозчики те же, что и на 80.

500721: Батя 15.02.2013:
genymam

== Откуда взята цифра 0, 05 за минуту - мне непонятно.==

С потолка, конечно, прикинув сколько я жду трамвая в среднем :)

Спасибо за расклад по трамваям. Еще бы кто по авто уточнил на Дек.Событий. Ок, пусть будет 0, 5 трамваев в минуту. Если, как здесь писалось выше, трамвай везет 40 челов, то получается 20 чел. в минуту. Предположим что в авто в среднем 2 человека. Тогда соотношение трамвай авто: 20/200. И это мы еще не учли автобусы, маршрутки с тролейбусами. А так же по дорогам общего пользования еще и грузов куча перевозится, а вот трамваев грузовых что-то не видно.

500722: ASerg 16.02.2013:
500561: genymam

Политех-Лисиха. Без пересадок только 90 автобус. Троллейбус 6а - это зверь из красной книги, очень осторожный и скрытный. Я лично его только раз видел. Когда нужно быстро, то и 90 не жду, а еду с пересадками. Причём чаще всего не на троллейбусе. Они попадаются реже, едут обычно дольше. Так что проездной - тоже не окупается. Это вариант для пенсионерок, которым некуда спешить.

500727: первоклашка 16.02.2013:
Так надо было ещё с маленьким ребенком на руках в автобусе проехать, на ходу протиснуться к первой двери и с водителем рассчитаться.

500838: genymam 16.02.2013:
Давайте по порядку.
"Предположим что в авто в среднем 2 человека. Тогда соотношение трамвай авто: 20/200. И это мы еще не учли автобусы, маршрутки с тролейбусами."
В качестве примера рассматривалась улица Дек. Событий. Троллейбусов на ней нет, избытка больших автобусов тоже не замечено.

Вне пик нет ста машин в минуту ну никак, а после 16 часов в каждом трамвайном вагоне не менее 70-80 человек. А в самые пиковые часы - человек примерно до 150 в вагоне. 40 человек - это примерная нагрузка в непиковое время.
Тем не менее, у меня давно есть намерение понаблюдать за транспортным потоком на Дек. Событий, и я это сделаю когда-нибудь.

Про кучу грузов - для микрогрузовиков, которые развозят товары для нужд населения города существующей дороги хватит.

Кстати, на соседней улице Тимирязева между Ц.Рынком и Музеем Декабристов трамваев в полтора раза больше - там ещё прибавляются маршруты 4 и 4а, которые, в среднем, ходят каждые 5 минут в одну сторону (а мы, как я понимаю, рассматриваем двусторонний режим, а с ним получается даже не в полтора, а в два раза выше).

"Политех-Лисиха. Без пересадок только 90 автобус."
А как же 77 и 24 в обратную сторону?

"Троллейбус 6а - это зверь из красной книги, очень осторожный и скрытный. Я лично его только раз видел."

Его расписание есть на сайте горэлектротранса.

"Без пересадок только 90 автобус. Когда нужно быстро, то и 90 не жду, а еду с пересадками. Причём чаще всего не на троллейбусе."

Если вернуть прежнюю единицу, едва ли вы и её будете ждать, когда торопитесь. А возвращать маршрут, который на 90% будет повторять другой маршрут - 7 и отличаться от него всего на 2 с половиной остановки нет никакого смысла. Добавить рейсов 6а маршрута или вернуть маршрут 2 - я согласен, нужно, но это уже другая история, к тому же, на это не хватает подвижного состава.


В общем, помимо редкого 6а и 90 с Политеха в Лисиху в обратную сторону есть 24 и 77. Есть ещё один экзотический вариант - на трамвае до Волжской и пройти пешком одну остановку.

"Так что проездной - тоже не окупается."
Было бы желание. Опять же - на трамвае доехать до Волжской, а трамвай 1 маршрута ходит каждые 6 минут и потом одну остановку на троллейбусе - по Байкальской троллейбусов много. Напомню, проездной на электротранспорт един (трамвай+троллейбус) и стоит 650р. Стоит посчитать, сколько мы тратим на транспорт наличными в месяц.






500839: genymam 16.02.2013:
"500727: первоклашка 16.02.2013:
Так надо было ещё с маленьким ребенком на руках в автобусе проехать, на ходу протиснуться к первой двери и с водителем рассчитаться."

В троллейбусе не надо, что ли, протискиваться вперёд к двери?

500840: genymam 16.02.2013:
А из Лисихи в Студгородок есть 80.

501014: первоклашка 17.02.2013:
И в троллейбусе надо. Но наши автобусы "особо приспособлены" для мам с детьми. Я не спорю, просто надо меры принять какие-то. У нас транспорт для людей? Или люди для того чтобы транспорт окупать?

501026: genymam 17.02.2013:
"Или люди для того чтобы транспорт окупать?"
Так я об этом и талдычу уже последние года два. Хоть бы кто услышал.

501027: genymam 17.02.2013:
В троллейбусе ещё и передняя дверь узкая.

501031: DJ Terminator 17.02.2013:
"В троллейбусе ещё и передняя дверь узкая."
Ага, тоже Кондрашов виноват

501048: DJ Terminatorу 17.02.2013:
Сталин проклятый дотянулся.

501819: erakly 20.02.2013:
Один из чиновников Мэрии говорит:"А где здесь платить".Как Они далеки от народа.Да, - а они ведь слуги народа.Их можно понять.Деньжат не хватает, ходят пешком на работу.Народ, -давайте сбросимся, со своей скудной зарплаты, на зарплату чиновников.Доведем ее до 250 тысяч в месяц.

504321: лот 26.02.2013:
посмотрите сорокина виктора и его песню славянка кубанский хор что скажите

Добавить сообщение

Перед тем, как написать, внимательно прочитайте правила:

а) На форумах Бабра нет демократии: админ всегда прав; Если админ не прав - см. п. "а" и пиши ему на e-mail: irkbabr@gmail.com;
б) Все сообщения с матом удаляются независимо от их содержания;
в) Помни: критикуя - предлагай!;
г) Любые оскорбления в адрес автора или собеседников удаляются без обсуждений;
д) Сообщения без подписи и сообщения с цифровыми никами запрещены;
е) Если ваше сообщение удалил админ - не надо пытаться писать его вновь. Это верный путь к блокировке всей вашей подсети.
имя:
e-mail:
сообщение:
Текст сообщения ограничен по размеру!

Сегодня на форуме: 24 человек.

Подписка

Подписаться на новости (или отписаться от них):

Анонсы

1